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mg电子游艺:难题待解!多城共享单车“急刹车”

时间:2017-9-7 6:05:29  作者:  来源:  浏览:3  评论:0
内容摘要:国内共享单车衰亡。随着需求量的增大,一年内,三大老牌自行车厂纷纭与共享单车完成了协作:2016年天津飞鸽自行车厂率先与ofo小黄车伸开协作;同年7月,优拜单车与上海永世自行车厂完成协作;2017年5月,凤凰自行车厂与ofo正式宣布战略协作。  依据中国自行车协会此前公布的数据,中...
  国内共享单车衰亡。随着需求量的增大,一年内,三大老牌自行车厂纷纭与共享单车完成了协作:2016年天津飞鸽自行车厂率先与ofo小黄车伸开协作;同年7月,优拜单车与上海永世自行车厂完成协作;2017年5月,凤凰自行车厂与ofo正式宣布战略协作。
  依据中国自行车协会此前公布的数据,中国每年有8000万辆的自行车产量,内销在2500万辆左右,而仅ofo和摩拜这两家共享单车2017年一年的订单所带来的产能就将超越2500万辆。面临这么巨大的一个市集,没有厂家情愿让它随便溜走。
  2017年,飞鸽自行车厂接到来自ofo的订单到达了500万辆;5月,凤凰自行车有限公司与ofo协作确当月,接办了一笔500万辆的采购订单,这一数目是凤凰2016年产能的1.6倍。
  “不能否认,共享单车衰亡给上游生产企业带来了时机,也带来了实实在在的长处。”一位自行车生产企业的市集部工作职员通知记者,不少企业把共享单车宏大的需求量当做一次“挣快钱”的时机。
  共享带来的盈余给企业营收带来了可喜的变革:受益于共享单车的订单,自行车零部件巨擘信隆健康今年上半年3101万元的净利润比客岁同期增长70%;上海凤凰,其今年上半年营收7.98亿元,涨幅达1.79倍,300万台单车的总产量中有43%来自ofo。

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